A MÁV 2025-re rázta meg az ajtót: járműhibák és késések árnyékában.
Egyelőre nem sikerült felépítenie Lázár Jánosnak azt a híres várat.
Az idei év első munkanapját sem nyitotta igazán erősen a magyar vasút: a Mávinform csütörtöki bejegyzései alapján igazán nehézkesen indult a kötöttpályás tömegközlekedés, hiszen már hajnalban összejött egy járműhiba miatt nem közlekedő járat, aztán pedig szépen jöttek is a hasonló nehézségek. Mutatjuk az eddigi mérleget:
A MÁV, még a jelenlegi teljesítménye mellett is, az európai vasúttársaságok középmezőnyében helyezkedik el. Azonban a decemberben közzétett vizsgálat világosan rávilágít arra, hogy a szolgáltatások színvonala nem felel meg az elvárásoknak, és az ágazaton belül átfogó reformokra van szükség a fejlődés érdekében.
